Στην κυκλοφορία θα δοθούν τις επόμενες ημέρες, όπως ανακοινώθηκε από τη «Ολυμπία Οδό», οι τέσσερις σήραγγες που βρίσκονται στο τμήμα της νέας εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών μεταξύ Αιγίου και Ρίου, στην περιοχή της Παναγοπούλας.

Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της «Ολυμπίας Οδού», Παναγιώτης Παπανικόλας, μετά την ολοκλήρωση άσκησης μεγάλης κλίμακας σε μία από τις σήραγγες, σχετικά με την ολοκλήρωση του έργου της Κορίνθου – Πατρών «σε λίγες μέρες θα δώσουμε στους χρήστες έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο, που θα προσφέρει ασφαλή και άνετη οδήγηση, ώστε να φτάνουν σε λιγότερο χρόνο από την Αθήνα στην Πάτρα».

Σχετικά με την πορεία του έργου είπε ότι «η Ολυμπία Οδός είναι κατά 95% ολοκληρωμένο έργο, γεγονός που την καθιστά απολύτως λειτουργική σε όλο το μήκος της», ενώ όπως πρόσθεσε, «όσον αφορά την κύρια αρτηρία θα έχει το επίπεδο εξυπηρέτησης και ασφάλειας που απαιτείται στους αυτοκινητόδρομους».

Ακόμη ο Παναγιώτης Παπανικόλας ανέφερε ότι «αυτές τις μέρες συμπληρώνονται τα τελευταία «κομμάτια του παζλ», καθώς πραγματοποιούνται συνδέσεις των νέων κατασκευασμένων τμημάτων και διαμορφώνεται κάθε ρεύμα κυκλοφορίας στην τελική του θέση, δίνοντας έτσι και την τελική εικόνα του αυτοκινητόδρομου».

 

 

 

 

 

Η αντίστροφη μέτρηση για την απόδοση της “λειτουργικής” Ολυμπίας Οδού έχει ξεκινήσει τις τελευταίες ημέρες χωρίς όμως να υπάρχουν “τελετές” καθώς έχει αποφασιστεί να γίνει η συνολική μεγάλη τελετή εγκαινίων, το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου παρουσία του Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα.

Η ημέρα των εγκαινίων δεν έχει κλείσει αλλά και να έχει συμβεί αυτό παραμένει “επτασφράγιστο” μυστικό. Άλλωστε έχουμε την παράδοση με τελετές εγκαινίων και σε 3 άλλους άξονες (Ιόνια, Ε65, Αιγαίου).

Τώρα στο πεδίο της …δράσης, στην Ολυμπία Οδό, υπάρχει κλίμα ικανοποίησης τόσο στο Υπουργείο όσο και στον κατασκευαστή γιατί όλα δείχνουν ότι ξεπερνιούνται οι δυσκολίες και οι τελευταίες μέρες έχουν γίνει άλματα στην κατασκευή.

Μικρο-τμήματα που ολοκληρώνονται δίδονται στην κυκλοφορία και ήδη αυτό έχει συμβεί στο τμήμα μέχρι Ξυλόκαστρο, στις Σήραγγες Μαύρων Λιθαριών αλλά και σε άλλα μικρά τμήματα του δρόμου.

Είναι άλλωστε μία δέσμευση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ολυμπίας Οδού Παναγιώτη Παπανικόλα, όταν από τον περασμένο Σεπτέμβριο είχε δηλώσει πως “όλοι εμείς εργαζόμαστε με στόχο την ταχύτερη δυνατή ολοκλήρωση του έργου. Υλοποιούμε μια δέσμευση που έχουμε αναλάβει μαζί με το Ελληνικό Δημόσιο: Να παραδίνουμε σε λειτουργία κάθε τμήμα του έργου που είναι δυνατό να λειτουργεί αυτόνομα, προκειμένου να ανακουφίζουμε τους οδηγούς από την κουραστική οδήγηση σε μία λωρίδα. Συνεχίζουμε την προσπάθειά μας με εντατικούς ρυθμούς”.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και υψηλόβαθμα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών που σημειώνουν στο ypodomes.com πως “στις επόμενες μέρες κάθε τμήμα που θα ολοκληρώνεται θα δίδεται στην κυκλοφορία, άμεσα.”

Τις επόμενες ημέρες θα συνεχιστούν οι αποδόσεις τμημάτων χωρίς “κορδέλες” και σε μέρα με την μέρα ο αυτοκινητόδρομος που ενώνει την Κόρινθο με την Πάτρα θα αλλάζει. Μεγάλος στόχος είναι μέχρι την ημέρα των εγκαινίων, όλα να έχουν τελειώσει και τα 8,5 χρόνια των έργων να ολοκληρωθούν στον μεγαλύτερο βαθμό τους.

Υπενθυμίζουμε πως τα μικρο-τμήματα που θα παραμείνουν σε κατασκευή την περίοδο Απριλίου-Αυγούστου είναι στο Καμάρι, στις Καμάρες, στο Δερβένι, τα Αραχωβίτικα καθώς και σε τμήμα του Υπερ-Κόμβου Ρίου.

Πηγή: ypodomes.com

 

 

 

 

Μόλις 11 μέρες έμειναν για την ολοκλήρωση των έργων για την πρώτη φάση των “λειτουργικών” νέων αυτοκινητόδρομων της χώρας.

 

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες , σε αυτό το διάστημα όχι μόνο θα πρέπει να έχει επέλθει η ολοκλήρωση των έργων στα προαποφασισμένα τμήματα λειτουργίας αλλά θα πρέπει να πιστοποιηθούν οι εργασίες απο τον ανεξάρτητο μηχανικό αλλά και να λειτουργήσουν.

 

 

Με τα μέχρι σήμερα δεδομένα φαίνεται πως θα ξεχωρίσει η λειτουργία των αυτοκινητόδρομων από τις τελετές εγκαινίων, όπως άλλωστε είχε γίνει και στον Μορέα τον Δεκέμβριο.

 

“Από εδώ και έπειτα, θα ολοκληρώνουμε μεγάλα τμήματα και θα τα δίνουμε στην κυκλοφορία” ανέφερε υψηλόβαθμο στέλεχος του Υπ.Υποδομών στο ypodomes.com. Προς το παρόν δεν είναι γνωστές οι ημερομηνίες των τελετών καθώς αυτές εξαρτώνται από το πρόγραμμα του Πρωθυπουργού, όμως όλες οι πληροφορίες τις τοποθετούν από το τέλος Μαρτίου μέχρι την Μεγάλη Πέμπτη.

 

Μέχρι τότε έτσι και αλλιώς θα πρέπει να γίνουν τα εγκαίνια που θα θέλουν να προλάβουν την μεγάλη έξοδο των εκδρομέων για τη γιορτή του Πάσχα.

 

Στο μέτωπο των έργων φαίνεται πως το “επίφοβο” έργο της Κορίνθου-Πατρών να πηγαίνει αρκετά καλά και υπάρχει διάχυτη αισιοδοξία ότι όλα θα λειτουργήσουν στον χρόνο που έχει οριστεί. Πίσω θα μείνουν, σύμφωνα με το Υπουργείο τα 4-5 σημεία με τα γνωστά προβλήματα σε ένα μήκος 8-9χλμ.

 

Στο μέτωπο της Παράκαμψης Τεμπών και Πλαταμώνα, όλα είναι έτοιμα και αναμένεται η πολυπόθητη λειτουργία που θα ενώσει με σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο σε όλο του το μήκος τον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Εδώ πιθανή ημερομηνία είναι η 6η Απριλίου λόγω έλευσης της Επιτρόπου Κρέτσου, όμως να σημειώσουμε ότι δεν έχει “κλειδώσει”.

 

Στην Ιόνια Οδό, πονοκέφαλο προκαλεί το μεσαίο τμήμα από την Αμφιλοχία μέχρι τον Άγιο Δημήτριο (αρχή της Παράκαμψης Άρτας) καθώς τα 3χλμ από Κρίκελο μέχρι Μενίδι “σκλαβώνουν” όλο το τμήμα των 27χλμ. Το τμήμα αυτό σύμφωνα με τον κατασκευαστή θα λειτουργήσει μέσα στο καλοκαίρι. Έτοιμο προς παράδοση είναι το τμήμα Γαβρολίμνη-Κεφαλόβρυσο ενώ γίνεται προσπάθεια να δοθεί και το πρώτο τμήμα Αντίρριο-Γαβρολίμνη με τη Σήραγγα Κλόκοβα μέχρι το Πάσχα. Το βόρειο άκρο της Ιόνιας Οδού θα δοθεί επίσης μέχρι τα τέλη Μαϊου.

 

Στον Ε65 υπάρχει το θέμα με τα πρώτα 5χλμ που άργησαν λόγω καθυστερήσεων ενώ από το 50ο μέχρι το 111χλμ που τελειώνει το τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα όλα είναι έτοιμα.

 

Οι επόμενες 11 μέρες θα είναι σίγουρα οι πιο αγχωτικές μέρες που θα έχουν περάσει Υποδομών και παραχωρησιούχοι καθώς σε αυτό το διάστημα θα πρέπει όλα να είναι έτοιμα και το φετινό Πάσχα να καλωσορίσει τους εκδρομείς με τους νέους αυτοκινητόδρομους “λειτουργικούς” αλλά πάνω από όλα σύγχρονους και ασφαλείς.

 

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

Στα πλαίσια κατασκευής αγωγού ομβρίων υδάτων που διέρχεται κατά μήκος που συνδέει την ΠΕΟ Κορίνθου -Πατρών με την Δ.Κ Άκολης και προς διευκόλυνση της κάτω Διάβασης Κ310κυκλοφορίας των οχημάτων και πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων

 

αποφασίστηκε από τ την αστυνομία ο αποκλεισμός της κυκλοφορίας των οχημάτων στην Κάτω Διάβαση Κ310 που συνδέει την ΠΕΟ Κ-Π με την Δ.Κ Άκολης , με έναρξη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σήμερα στις  08:00 (01/11/2016) και λήξη την 08:00 της 03/11/2016.

 

Η κυκλοφορία θα διεξάγεται μέσω της επόμενης Κάτω Διάβασης Κ311που βρίσκεται 150μ δυτικά.  Από τον υπεύθυνο εργολάβο θα τοποθετηθεί η κατάλληλη εγκεκριμένη σήμανση και θα υπάρχει ανθρώπινο δυναμικό με σημαία για διευκόλυνση της κυκλοφορίας. Από το Τ.Τ Αιγίου θα ληφθούν τα ανάλογα μέτρα τροχαίας.

 

Επίσης, στα πλαίσια εργασιών αρχαιολογικής ανασκαφής –κατάληψης οδοστρώματος και προς διευκόλυνση κυκλοφορίας των οχημάτων και πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων αποφασίστηκε η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που αφορούν στην άδεια τομής για την αρχαιολογική ανασκαφή και στη συνέχεια κατασκευή δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων επί της ΠΕΟ Κ-Π στη θέση Πορρωβίτσα και συγκεκριμένα από χ/θ 66+200 έως 66+270.

 

Οι εργασίες θα πραγματοποιούνται, στην δεξιά πλευρά του δρόμου με κατεύθυνση προς Πάτρα.  Για την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων έχει κατασκευασθεί ασφαλτοστρωμένη παράκαμψη έναντι της υπάρχουσας οδού και σε συνέχεια αυτής έτσι ώστε το τελικό οδόστρωμα κυκλοφορίας να έχει το ίδιο πλάτος με το αρχικό.

 

Για την ομαλή προσαρμογή της κυκλοφορίας στην παράκαμψη γίνεται χάραξη αυτής με τόξα ακτίνας 70μ. Από τον υπεύθυνο εργολάβο θα τοποθετηθεί η κατάλληλη εγκεκριμένη σήμανση και συγκεκριμένα φανοί σήμανσης στην αρχή και στο πέρας των εργασιών και σύμφωνα με το Κ.Ο.Κ εμπόδια για την ημέρα και φωτεινά σήματα για τη νύχτα ενώ θα υπάρχει ανθρώπινο δυναμικό με σημαία για διευκόλυνση της κυκλοφορίας. Από το Τ.Τ. Αιγίου να ληφθούν μέτρα τροχαίας.

 

 

 

 

Μέχρι τα Χριστούγεννα αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία 12χιλιόμετρα του οδικού άξονα. Από την Αθήνα μέχρι το Ξυλόκαστρο οι οδηγοί θα κινούνται σε έναν σύγχρονο δρόμο. Μέχρι την άνοιξη αναμένεται να παραδοθούν και τα υπόλοιπα τμήματα που θα αλλάξουν άρδην την διαδρομή Πάτρα - Αθήνα.

 

Δείτε το βίντεο:

 

 

 

 

Διακοπή της Κυκλοφορίας στους κλάδους του Κόμβου Αιγίου (εξόδου) από Πάτρα και (εισόδου) προς Αθήνα από σήμερα απόγευμα (Τρίτη 18/10) έως το πρωί της Τετάρτης 19/10

λόγω κατεδάφισης Κάτω Διάβασης ανακοίνωσε η "Ολυμπία οδό"

Την Τρίτη 18 Οκτωβρίου από τις 18:00 το απόγευμα έως το αργότερο τις 06:00 το πρωί της επόμενης μέρας, δηλαδή της Τετάρτης 19 Οκτωβρίου, θα διακοπεί η κυκλοφορία στους κλάδους εξόδου στην κατεύθυνση από Πάτρα και εισόδου στην κατεύθυνση προς Αθήνα του Κόμβου Αιγίου και θα εξυπηρετείται ως εξής:

 

- Η κυκλοφορία με κατεύθυνση από Αίγιο προς Αθήνα θα εξυπηρετείται μέσω της ΠΕΟ και εν συνεχεία θα εισέρχεται από τον κλάδο εισόδου του Κόμβου Καλαβρύτων

 

- Η κυκλοφορία με κατεύθυνση από Πάτρα προς Αίγιο, θα εξέρχεται είτε μέσω του κόμβου Σελιανιτίκων είτε μέσω του κόμβου Καλαβρύτων και εν συνεχεία θα κατευθύνεται προς Αίγιο μέσω της ΠΕΟ.

 

 

 

Η κυκλοφορία και των δύο κατευθύνσεων επί της Νέας Εθνικής Οδού Κορίνθου - Πατρών καθώς και των άλλων δύο κλάδων (εξόδου από Αθήνα και εισόδου προς Πάτρα) δεν επηρεάζεται και θα λειτουργεί κανονικά. Επίσης σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών ή άλλου κωλύματος, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν κατ' αντιστοιχία το απόγευμα της Πέμπτης 20/10.

 

Οι εν λόγω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για την εκτέλεση εργασιών κατεδάφισης Κάτω Διάβασης στην περιοχή του Ανατολικού Κόμβου Αιγίου από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

 

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

 

 

 

 

 

 

Βρισκόμαστε στις αρχές Οκτωβρίου και έξι μήνες πριν την ολοκλήρωση των δρόμων. Τι γίνεται όμως; που είμαστε σήμερα; Η Δυτική Ελλάδα αναμένεται να αναβαθμιστεί στο κομμάτι της οδικής σύνδεσης με την Ολυμπία και Ιόνια Οδό, που επιτέλους φαίνεται να φτάνουν στο τέλος τους. Από την Ολυμπία Οδό και το κομμάτι της Κορίνθου - Πατρών αναμένονται παραδόσεις στην κυκ΄λοφορία κι άλλων τμημάτων. Ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει ωστόσο το κομμάτι αυτό, των παραδόσεων, στην Ιόνια Οδό.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου εγκαινιάστηκε το πρώτο τμήμα από Κόρινθο μέχρι Κιάτο μήκους 20χλμ. Τώρα μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται και η απόδοση του επόμενου τμήματος από το Κιάτο μέχρι το Ξυλόκαστρο. Όλα δείχνουν ότι τα δύσκολα τέλειωσαν και πως περνάμε στην εποχή των παραδόσεων τμημάτων στην κυκλοφορία χωρίς άλλα πισωγυρίσματα. Αυτή την εποχή δουλεύονται και τα τμήματα των εμπλοκών με το σιδηρόδρομο. Στα θετικά η συνεχής εργοταξιακή κάλυψη τουλάχιστον μέχρι το Διακοπτό που δείχνει ότι με τις απαλλοτριώσεις λίγο-πολύ τελειώσαμε ενώ υπήρξε συμφωνία και με το Δημόσιο για την ολοκλήρωση του έργου. Στην πρόοδο είμαστε περίπου στο 82% και θα γίνει αγώνας για να δοθεί η "λειτουργική Ολυμπία". Υπολογίζεται ότι για την περίοδο Μαρτίου-Αυγούστου 2017 θα παραμείνουν υπό κατασκευή περίπου 8χλμ.

 

 

 

 

 

 

Ουκ έστι τέλος για τα προβλήματα στους παραχωρημένους αυτοκινητόδρομους. Ελλείψει ρευστότητας, η καταβολή των αποζημιώσεων και των πριμ επιτάχυνσης στις κοινοπραξίες των παραχωρησιούχων αποτελεί «πονοκέφαλο» για την κυβέρνηση. Παράλληλα, αναζητείται η φόρμουλα με την οποία θα καταβληθούν αποζημιώσεις στον έναν από τους παραχωρησιούχους, καθώς η πρόοδός του δεν τις δικαιολογεί άμεσα.

 

Τέλος, οι υπηρεσίες πρέπει να κλείσουν έναν τεράστιο κατάλογο εκκρεμοτήτων –απαλλοτριώσεις, αδειοδοτήσεις, μετακινήσεις δικτύων– πολλές από τις οποίες χρονίζουν, μόλις οκτώ μήνες πριν από την αδιαπραγμάτευτη πλέον ημερομηνία παράδοσης των έργων.

Στις 31 Μαρτίου 2017, οι τέσσερις παραχωρημένοι αυτοκινητόδρομοι πρέπει (πλην μικρών εξαιρέσεων, έως τον Αύγουστο του ίδιου έτους) να έχουν παραδοθεί. Εχοντας εξαντλήσει κάθε δυνατότητα επιείκειας, οι κοινοτικές υπηρεσίες δεν είναι διατεθειμένες να ανεχθούν άλλη καθυστέρηση. Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση ύστερα από νέο γύρο διαπραγματεύσεων, αποφάσισε να καταβάλει νέες αποζημιώσεις (για όσα φέρει ευθύνη) και πριμ επιτάχυνσης, ώστε οι κατασκευαστές να μπορέσουν να ολοκληρώσουν τα έργα μέσα στον ελάχιστο χρόνο που απομένει. Στο πλαίσιο αυτό έχουν ήδη υπογραφεί δύο συμφωνίες, με τη Νέα Οδό (που κατασκευάζει την Ιόνια οδό) και την Κεντρική Οδό (που κατασκευάζει τον Ε65), βάσει των οποίων οι δύο κοινοπραξίες, όπως αποκάλυψε η «Κ», θα λάβουν συνολικά 241,5 εκατ. ευρώ. Επίσης επίκειται η υπογραφή ανάλογης συμφωνίας με την Ολυμπία Οδό, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, είχε διεκδικήσει περί τα 150 εκατ. ευρώ. Η υπογραφή της συμφωνίας φέρεται να έχει «μπλοκαριστεί» όχι από το Δημόσιο αλλά από έναν από τους βασικούς εταίρους της κοινοπραξίας, που έχει κάποιες επιπρόσθετες διεκδικήσεις. Ωστόσο θεωρείται βέβαιο ότι θα υπογραφεί μέσα στις επόμενες ημέρες.

 

Το βασικό ζητούμενο, λοιπόν, είναι η καταβολή των χρημάτων. Το υπουργείο Οικονομικών αναζητεί τρόπο ώστε οι κοινοτικές υπηρεσίες να εγκρίνουν την καταβολή σχεδόν μισού δισ. ευρώ (από εθνικούς πόρους), σε μια περίοδο όπου τα ταμειακά διαθέσιμα είναι περιορισμένα. Ολα αυτά μέχρι το τέλος Ιουλίου, καθώς οι εργολάβοι των έργων διαμηνύουν σε κάθε ευκαιρία στην κυβέρνηση ότι δεν μπορούν να εκτεθούν περισσότερο οικονομικά. Οι υπηρεσίες επεξεργάζονται διάφορα σενάρια και «μηχανισμούς», ακόμα και εκτός της «πεπατημένης».

 

Παράλληλα, οι υπηρεσίες «τρέχουν» με ταχείς ρυθμούς για την επίλυση των δεκάδων εκκρεμοτήτων, από τις οποίες εξαρτάται άμεσα η έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων. Χαρακτηριστικό είναι ότι το υπουργείο Υποδομών ενέκρινε το προηγούμενο δεκαήμερο πλήθος αποφάσεων για την καταβολή αποζημιώσεων για απαλλοτριωτέες εκτάσεις, ενώ το υπουργείο Περιβάλλοντος αδειοδοτήσεις (τεχνικές περιβαλλοντικές μελέτες για εγκατάσταση εργοταξίων) σε μεγάλο αριθμό θέσεων.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, οι κατασκευαστικές κοινοπραξίες δουλεύουν πλέον «στο φουλ» για να καλύψουν τον χαμένο χρόνο μέσα στο οκτάμηνο που απομένει. Η πρόοδος του άξονα Κορίνθου-Πατρών (κοινοπραξία Ολυμπία Οδός) βρίσκεται σήμερα περίπου στο 77%, της Ιόνιας Οδού (κοινοπραξία Νέα Οδός) στο 76%, του Ε65 (κοινοπραξία Κεντρική Οδός) στο 76%. Οπως αποκάλυψε η «Κ», η Ιόνια Οδός θα παραδοθεί στο τέλος Μαρτίου χωρίς τη σήραγγα της Κλόκοβας, η Κορίνθου-Πατρών και ο Ε65 χωρίς κάποια μικρά τμήματα. Ολες οι εκκρεμότητες θα πρέπει να έχουν κλείσει έως τον Αύγουστο του 2017.

 

 

 

 

 

Στο θέμα του «φρακαρίσματος» της κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου-Πατρών στο ύψος του Νέου Ερινεού, στο οποίο αναφέρθηκε προ ημερών ο Γενικός  Γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες, αποφασισμένος  να πάρει την τύχη του προβλήματος στα χέρια του και λειτουργώντας σωτήρια στην κατεύθυνση ολοκλήρωσης της «Ολυμπίας οδού» μέσα σε συγκεκριμένο «σφικτό» χρονοδιάγραμμα του ενός έτους, παρενέβησαν θιγόμενοι κάτοικοι.

Το κυβερνητικό στέλεχος, αναφερόμενο στο θέμα της αμφισβητούμενης  απαλλοτρίωσης εκτάσεων του 1964, από τον Κόμβο του Λόγγου μέχρι τις Καμάρες Αιγιάλειας, εμφανίστηκε καθησυχαστικός, λέγοντας ότι «απομένουν ελάχιστοι ιδιοκτήτες που δεν τις έχουν ακόμα παραδώσει», έτοιμος όμως για διάλογο με τους εναπομείναντες ιδιοκτήτες κατοικιών κι επιχειρήσεων.

Στο άκουσμα της πρόθεσης του αρμοδίου υπουργείου, για συνεννόηση κι όχι  επίλυση με  φιλοσοφία «τσαμπουκά», οι αντιδρώντες  κάτοικοι, μιλώντας στο SkaiPatras.gr, κατ’ αρχήν  θεωρούν  την εξέλιξη «καλοπροαίρετη», ωστόσο στρέφουν  τα «βέλη» τους  κατά  κρατικών υπαλλήλων, που από το 2010 μέχρι σήμερα, παραπληροφορούν τους πολιτικούς τους προϊσταμένους.

«Αν μετά τις αστυνομικές  δυνάμεις και τα ΜΑΤ, με τα οποία  επιχείρησαν να μας κάνουν πέρα καταπατώντας τις περιουσίες μας, οδηγούνται σε διάλογο, μπράβο. Μέχρι σήμερα πάντως, δεν υπάρχει κάτι τέτοιο κι αναμένουμε» λέει ο Βασίλης Σταθακάρος.

Ακόμα όμως και στην περίπτωση, που όλα κυλήσουν ομαλά και βρεθεί λύση…με τη νόμιμη βέβαια νόμιμη οικονομική ανταπόκριση της πολιτείας, οι θιγόμενοι διαμηνύουν προς πάσα κατεύθυνση, ότι  «όσοι προσπάθησαν  να παραπλανήσουν, θα αποκαλυφθούν για τους λόγους που το έκαναν. Με τις ψεύτικες απαλλοτριώσεις, προκάλεσαν χρονοτριβή στο έργο και κόστη σε όλους. Θα κληθούν σύντομα από τη δικαιοσύνη για να δώσουν απολογία», προσθέτει ο κ. Σταθακάρος.

Όλα δείχνουν πάντως, πως στην επικείμενη επίσκεψη του κ. Δέδε  στην περιοχή (έως τις 10 Μαρτίου), το ζήτημα θα επιχειρηθεί να κλείσει, προλαβαίνοντας πιθανά και την προσφυγή των κατοίκων  στον Άρειο Πάγο, που έχει καθυστερήσει εξαιτίας  της παρατεταμένης αποχής των δικηγόρων.

 

 

 

 

 

 

Μεγάλες συζητήσεις και διφορούμενα σχόλια μεταξύ των εργαζομένων στα έργα του νέου Αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου-Πατρών , έχουν προκαλέσει οι απανωτές  δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών τις τελευταίες ημέρες για "αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος μέχρι 31 Μαρτίου 2017...και δουλειά πρωί-βράδυ" για να τελειώσει το μεγάλο οδικό έργο.

Εργάτες, που μίλησαν στο SkaiPatras.gr από τα εργοτάξια στο Δρέπανο και λίγο πιο πριν, έλεγαν ότι "τους ενημέρωσαν άτυπα  οι υπεύθυνοι ότι το έργο απαιτεί έναν επιπλέον χρόνο για να ολοκληρωθεί, δηλαδή προς τον Μάρτιο του 2018...με έμφαση στις δυσκολίες εξεύρεσης και μεταφοράς αδρανών υλικών".

Άλλοι εργαζόμενοι στα εργοτάξια  Ακράτας και Διακοπτού, σχολίαζαν στο SkaiPatras, ότι "το έργο - ακούνε ανθρώπους της εταιρείας να λένε - πως θα απαιτήσει χρόνο 2,5 ετών από σήμερα", επιβεβαιώνοντας το όλο κλίμα, που κατ' αυτούς απηχεί στην  πραγματικότητα!

Σελίδα 1 από 4